María Grande al Día

Luego de que el gobierno nacional definiera eliminar los subsidios al transporte, Entre Ríos -junto a otras jurisdicciones provinciales- expresó sus preocupaciones por la medida en reiterados encuentros, presentando además propuestas para rediseñar el sistema de subsidios al transporte. En función de ello, se creó un fondo compensatorio de 5.000 millones de pesos, del cual le corresponden a nuestra provincia 117 millones de pesos para todo 2019, aproximadamente un 17 por ciento de lo que se recibió durante 2018 por ese concepto.

Por ese motivo, el gobierno provincial definió cubrir con fondos propios el 50 por ciento del subsidio, lo que representan 342 millones y medio anuales para subsidiar todo el sistema de autotransporte de pasajeros, urbano, suburbano e interurbano. El urbano abarca líneas que circulan dentro del radio de las localidades y es de jurisdicción municipal, por tanto el subsidio se ejecuta mediante convenio con los municipios correspondientes. Algo similar ocurre con el suburbano, servicio que conecta dos localidades colindantes. El interurbano es el único de injerencia provincial directa, ya que son líneas que conectan distintas localidades.

En ese sentido, el ministro de Planeamiento, Luis Benedetto, explicó que el gobierno provincial decidió “realizar este aporte para que los usuarios del transporte de pasajeros y las empresas no tuvieran que asumir todo el impacto de la quita del subsidio. Trabajamos en ese sentido desde enero de este año, cumpliendo con los compromisos asumidos en los plazos estipulados, para garantizarle a los entrerrianos el sostenimiento de este servicio, que no solo es importante para trasladarse, sino para el desarrollo de las comunidades”.

En ese marco informó que se cumple “en tiempo y forma” con la liquidación de todos los aportes comprometidos para el transporte de pasajeros. Por otra parte, en lo referido al transporte urbano y suburbano, algunos de los municipios han realizado su propio aporte para subsidiar parte de los costos. De esta forma, el Estado -con aportes provinciales, de nación y en algunos casos de los municipios- subsidia alrededor del 40 por ciento del costo del boleto.

“La política de subsidios es correcta cuando plantea un esquema de redistribución. Si, con impuestos al combustible se subsidia el transporte público, el que tiene un vehículo aporta solidariamente a abaratar el costo del boleto de quién utiliza el servicio de transporte de pasajeros. Si se quita el subsidio y no el impuesto, como hizo Nación, el recurso sigue disponible pero se utiliza para otra cosa. Esa definición, es política” señaló Benedetto.

El transporte entrerriano en cifras

Transporte de pasajeros: 62 empresas (54 subsidiadas).

Pasajeros transportados: 58 millones al año.

Transporte urbano y suburbano de pasajeros: 18 empresas (todas subsidiadas).

Pasajeros transportados: 50 millones al año.

Convenios con 6 municipios: Paraná, Concordia, Gualeguaychú, Concepción del Uruguay, La Paz y Chajarí.

Transporte interurbano de pasajeros: 44 empresas (36 subsidiadas)

Pasajeros transportados: 8 millones al año.

Líneas: 123